首次造訪福岡之時，正巧遇到了「藍瓶咖啡」（Blue Bottle Coffee）於九州開幕首間門市的時刻。旅人們對於Blue Bottle Coffee都不陌生，因為來自加州，在各個城市插旗的藍瓶近年在日本蓬勃擴張，以獨特風格相映著城市的歷史與風景，深深吸引著旅人目光。
福岡天神的藍瓶咖啡正巧選在與熱鬧商店街、歷史悠久的警固神社交界處落腳，以「Crossing」為概念開設，並邀請日本鹿兒島的設計師二俣公一 （Koichi Futatsumata）操刀，開闊的落地窗和彷彿是神社樑柱延伸般的獨特建築立面，一側面向城市現代熱鬧的大道，另側對神社歷史悠久的靜謐參道，設計呼應其「交錯」的空間概念，將傳統與現代融合。
首次在日本自駕的我們自札榥出發，行經國道5號，經小樽、俱之安和二世谷後，接上道66一路向南行駛，便可以看到因造型酷似富士山，而被北海道道民暱稱為「蝦夷富士」的著名地標「羊蹄山」，高聳的山頂在初春三月尚有殘雪，一路陪伴著我們駛向位於札幌西南方的真狩村。
經歷兩天的路程，終於抵達位於羊蹄山腳下的小村落。然而是什麼原因驅使我們來到這個偏離主線的村落？在旅行前我們對北海道其實一無所知，然而在疫情期間偶然在基隆的青鳥書店翻閱了《打造夢想麵包屋》這本書。
書中描述一位資深法國料理師傅因為熱愛法國麵包，毅然辭職前往法國求學，返回日本後於自家故鄉改建自家車庫，並親手砌起紅磚窯爐並升起柴火，開始以天然酵母慢烤麵包。故事並非描述一位麵包師是如何成功的經營一間麵包店，而是麵包師以書信委託日本建築師中村好文，協助設計與改建工作室，集結兩人樸實而日常的書信文字。
自字裡行間能感受到專心一志的職人精神，而工作室改建的過程、動線規劃，還有生活區域與工作場域的區隔，讓有著麵包工作室的我有如身歷其境，促成造訪北海道的契機。
在初春的北海道，除了滑雪之外，還有什麼雪上活動可以進行？我們左思右想，考量了同行母親的體力，意外發現俱知安町有雪上摩托車的活動。在雪白大地上騎著雪上摩托車奔馳，聽起來是件頗浪漫的事情。
由於是第一次帶母親飛到北國旅行，我們規劃了些較特別的行程讓她體驗，評估春末尚有積雪，尚可進行雪上活動，但考量到滑雪勝地二世谷的費用較高，及母親的體力是否可以勝任，友人意外發現有「雪上摩托車」的行程，令我們好奇。
水上摩托車我們有聽過，但是雪上摩托車？腦海竟浮現了雪橇的畫面，想來就覺得逗趣。經北海道Facebook社團的推薦，我們在台灣時便寫e-mail向位於俱知安町的「White Isle」預約行程，在雲層略厚的午後抵達。
這幾年認識了幾個嘉義朋友，多吃了幾間火雞肉飯，從有名到庶民，從要排隊到24小時營業，又或者是中午前就打烊，晚來就吃不到、隱藏在巷子內的老店，每間都有各自的擁護者。
曾問過嘉義朋友心目中第一名的火雞肉飯是哪間？毫不意外的，大家的答案都不同。食飲有趣的地方就是在此，生活經驗造就每個人的味覺經驗，獨特而不可逆。
就個人而言，火雞肉飯是散步間就可覓得的庶民料理，因此要排隊的名店絕對不會在首選內，畢竟若不能照著自己的步調進食，那再好吃的飯都打了折扣。某次央求嘉義友人推薦一間雞肉飯給我時，喜歡散步的友人正巧有間口袋名單待踩：那是間只開到下午兩點、沒有觀光客，又在巷子裡，乾淨明亮的店舖……正中我心！
＞小百岳「郡大山」楓葉季．上篇．
繼看到美麗的聖光，在抵達三角點前，會先經過重點行程—馬拉邦楓樹林。其中槭樹與楓樹混植，越往山頂行，林蔭也越少，和剛入步道時相比，陽光透入樹梢，林道乾爽且光線明亮清透。亞熱帶氣候的中低海拔植被豐富多樣，樹冠茂密錯雜，具有強烈的生命力。
在這個季節來訪，林間正好是紅、橙、金與綠相間，深淺有致的林蔭間可見亮麗樹梢，彷彿紅寶石般璀璨動人，點綴的樹梢是如此耀目，令人驚喜。
馬拉邦山對我們家來說，可說是耳熟能響，孩童時常隨著親友攀登這座小百岳，然而幼年時只顧著攻頂，未曾仔細欣賞過這座山林，是這兩年因認識了一位登山狂人（稱他為友人L）以攀登馬拉邦百次作為「日常散步指標」（且已於2022年完成）才逐漸對這座小百岳起了興趣。
馬拉邦山主要有三個登山口，分別是：珠湖、上湖、天然湖。後來意外發現，「珠湖登山口」其實離福人居非常近，只要沿著苗61線（細道邦道），前往中興方向，在檢查哨前右轉上珠湖農路，行經約4公里（車程20分鐘）即可抵達「珠湖登山口」。
馬拉邦（馬那邦）古道的命名源自於泰雅語，表示山容壯麗之意。此古道為早年泰雅族北勢群交通往來及狩獵的山徑，日治時代曾發生泰雅族人抗日事件，因此立有紀念碑；步道經杉木造林地、櫸木植群，還有楓樹成林，若在12～1月來訪，便能看到美麗的楓樹林。
2022年末時熱愛登山的友人L曾邀請我前往稍來山與鳶嘴山賞楓（大雪山林道），無奈年底忙碌，未能成行。2023年來到，眼看著楓葉的季節即將過去，友人L狂刷大雪山的楓葉美照讓我心頭癢到不行，那日正好台中友人H上山休憩，趁著課堂空檔，我們相約騎車前往珠湖登山口，決定來個熱血的馬拉邦半日遊。
＞初會百岳「郡大山」．上篇．
清晨五時，我們甦醒在山裡的環抱中。簡單享用早餐後，同行夥伴燒了壺熱開水，與我們分享濃郁的黑咖啡，熱飲的溫度讓原先因高山晨間寒冷而不停顫抖的身體紓緩許多。將帳篷等用具收拾上車，我們帶上行動糧和飲水出發。
郡大山由大量的劍竹和石板路構成，因為會有午後雷陣雨，所以有許多道路都是水路，雖有些泥濘，但是也因有水池，讓這邊的水鹿能夠飲水。有趣的是郡大山的杉木基本上都有許多脫皮的現象，整片脫皮是因為山裡的水鹿會來磨角，看著那些被磨掉的樹皮高度，很難想像這裡的水鹿都有成年男子肩膀之高。
因緣際會，母上在做麵包時認識了山腳下國小的自然代課老師，這位老師熱愛登山，前來代課這段時間，足跡已遍佈大湖附近的群山，就連應邀前來山上用晚餐都是跑步上山的。（是的，他人是走路，肌耐出眾的他則是跑步）
那次共享晚餐時閒聊，提到他即將要帶領國小幾個老師前去台灣百岳之一的「郡大山」進行一天一夜的登山行程，並邀請我們同行，從未爬過百岳的我二話不說便答應，慫恿60歲的父親參加。於是事情就這麼敲定，我們開著父親新買的小貨車在盛夏七月驅車前往水里，進行人生中首次野營，並搜集了第一座百岳。
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「郡大山」，是台灣百岳八秀之一。「百岳」意指台灣百大山岳，是為推廣台灣高山，由台灣登山界所選定標高三千公尺以上、具有三角點，山容起伏明顯的一百座台灣山峰。然雖名列百岳，郡大山的坡度卻十分緩和，屬初級山岳；僅是前往登山口的路途較為波折，山友們總戲稱「開車比爬山累」。
郡大山單攻時間約4~5個小時，但因受林務局管制，加上車程長達5小時，因此通常山友們會選擇於網路上申請入山證後，第一天先抵達郡大林道32K處的登山口野營，隔日清晨六點出發，趕在下午三點前出登山口，再加上驅車返程時間，便能在林務局管制時間五點前下山。
由於路途顛頗，通常都會建議駕駛高底盤或四輪驅動車上山。
我們約於下午三點左右抵達22K左右的「望鄉工作站」管制口，由林務局工作人員檢查入山證，登記車號與人數。通常山友都會在這裡稍作休息，因為還有大半顛頗崎嶇的碎石道路等待著我們。
工作站有一顆大神木與土地公，非常吸睛。
郡大山的優勢便是可以一次滿足林道、雲海大景和野營，我們上山途中便遇到雲海，瞬息萬變的瑰麗景色和松木相應，是高山才有的景緻。
不過郡大林道的路真的不甚好開，路上有許多岩板滑落山坡，形成土石流的路段，需特別注意。
花費了2.5個小時通過顛頗難行的林道，終於抵達32K處的登山口，一路上見到許多山友們已扎營完成，看來明日的郡大山頂會非常熱鬧呢。登山口處已是海拔2800m左右，氣溫約20度左右而已，好像瞬間進了冷藏室般，同行的夥伴們都趕緊將厚外套穿上，然後著手紮營、準備晚餐。
我和父親倒樂閒在旁，因為今晚我們打算在貨車車斗「野營」，哈！
在完全沒有訊號的山谷中，夥伴們共享完熱食，天色漸暗，色調純粹而迷人的黃昏暈染在山陵，令人讚嘆。高山中沒有人煙、亦無污染，空氣冰冷而潔淨，口中呼出的白色煙雲和極為冰冷的山泉水都讓人誤以為自己身處冬季。
領隊的老師提醒我們要收好食物，可能會有黃鼠狼出沒翻食，黃鼠狼是很兇的！
傍晚落過大雨，天際沒有任何雲朵，毫無光害的營地只有篝火餘光照應。2800公尺應該離天際更近一些？滿天的星空銀河燦爛，好似夢裡面才會出現的清晰光景。同行的夥伴提起夏季星座，天際如墨，綴滿星子閃耀，僅能喟嘆。
寂靜、璀璨、純淨的山林相伴，太陽下山之後氣溫驟降，腳趾都凍到僵痛。為了迎接隔日的挑戰，我們早早就寢，將山林擁抱入眠。
郡大山的旅程，未完待續。＞初會百岳「郡大山」．下篇．
在初春的早晨，我和友人驅車在阿里山的林道上蜿蜒而行，從低海拔的檳榔樹林到高海拔的針葉林，行經奮起湖、翻越山頭並穿梭雲霧，當我們驚嘆於山林間風起雲湧的大景之時，這才抵達小巧的來吉部落。
「HANA廚房」就位於來吉部落內，一間因南非女孩與鄒族男孩相戀，醉心於阿里山的風光，留在部落開設的廚房與烘焙坊。位於建築物二樓的HANA在翠綠山景的環繞，木質的開放式空間，彷彿是山延伸的一角，呼吸皆浸潤在清新的綠意中。
我和友人正好在平成年末、令和元年的期間造訪京都，日本街道瀰漫著一種歡欣鼓舞之氣，店家無不祭出慶祝令和元年相關的限定產品與活動，以慶祝新天皇即位與新年號到來。
京都車站口的郵局自平成三十一年終日，到令和元年首日皆大排長龍著，旅途中有習慣書寫明信片的我這才發現，原來是日本人有搜集郵印的習慣，而遇到年號交替，許多居民都特地前來購置明信片。除了日期戳印外，日本郵局還會加蓋「風景印」（當地代表性景點圖樣）的郵戳，別有風情與紀念價值。
看著郵務人員面對大量排隊人潮，仍不慌不忙、悉心押上的清晰的戳印，手中的信件載負了「平成最後一日」（平成31年4月30日）的特殊意涵，飛向家鄉台灣。一生能遇到幾次年號轉換呢？沒有刻意規劃在平成年末前來旅行，巧遇令和年的到來，此趟旅初始便在心中留下深刻印象。
甫抵達大阪便搭乘機場特快「HARUKA」快速抵達京都，落著細雨的京都迎接著我們。一下特快列車，我和友人便前往位於京都火車後站的「Kurasu Kyoto」。
跳吧，跳吧，盡情跳舞吧九尾狐 
